ક્રૂડ ઓઇલના ઊંચા ભાવ અને વિમાની ઇંધણના વધતા ખર્ચને કારણે એરલાઇન્સ પર આર્થિક ભાર વધ્યો છે. બીજી તરફ, પાકિસ્તાનની એરસ્પેસ બંધ હોવાથી ભારતીય એરલાઇન્સને કેટલીક આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડાનો માટે લાંબો માર્ગ અપનાવવો પડે છે, જેના કારણે સંચાલન ખર્ચમાં પણ વધારો થયો છે. આવા સંજોગોમાં તહેવારોના સમયે વિમાની ભાડામાં થયેલા વધારા અંગે સરકારે હસ્તક્ષેપ નહીં કરવાની ભૂમિકા સ્પષ્ટ કરી છે.
વિમાની ભાડામાં થયેલા વધારાને લઈને સુપ્રીમ કોર્ટમાં રજૂ થયેલી અરજી દરમિયાન સરકારને ભાડા પર કોઈ મર્યાદા લાદવાની ઇચ્છા અંગે પ્રશ્ન પૂછવામાં આવ્યો હતો. તેના જવાબમાં સરકારે જણાવ્યું હતું કે વિમાની ભાડાની બજાર આધારિત વ્યવસ્થામાં સામાન્ય રીતે હસ્તક્ષેપ કરવામાં આવશે નહીં. જોકે, જો ભાડામાં અસાધારણ વધારો થાય તો એરલાઇન્સ સાથે ચર્ચા કરીને યોગ્ય ઉકેલ શોધવાનો પ્રયાસ થઈ શકે છે.
અહેવાલ મુજબ, 1 સપ્ટેમ્બરથી 10 નવેમ્બર દરમિયાન વિમાની ભાડામાં મોટો વધારો નોંધાયો છે અને સરેરાશ ભાડામાં 68 ટકા જેટલો વધારો થયો હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. તહેવારો દરમિયાન મુસાફરોની સંખ્યામાં વધારો થતો હોવાથી હવાઈ મુસાફરીની માંગ પણ વધી રહી છે. આવી સ્થિતિમાં મુસાફરોએ પહેલાં કરતાં વધુ ખર્ચ કરવો પડી શકે છે.
ભારતમાં વર્ષ 1994માં વિમાની ભાડાની વ્યવસ્થાને નિયંત્રણમુક્ત કરવામાં આવી હતી. ત્યારથી એરલાઇન્સ પોતાની સંચાલન વ્યવસ્થા, ખર્ચ, મુસાફરોની માંગ અને અન્ય પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને ભાડાં નક્કી કરે છે. તાજેતરમાં ઇન્ડિગો અને એર ઇન્ડિયા સહિતની એરલાઇન્સ દ્વારા ફ્યુઅલ સરચાર્જમાં કરવામાં આવેલા વધારાની પણ મુસાફરોના ખિસ્સા પર અસર પડી રહી છે.
દેશમાં મર્યાદિત સંખ્યામાં મોટી એરલાઇન્સ કાર્યરત હોવા અને હવાઈ મુસાફરીની માંગ સતત વધતી રહેવાને કારણે અનેક રૂટ પર મુસાફરોનો ધસારો જોવા મળે છે. બીજી તરફ, વિમાની ઇંધણના ભાવ, લાંબા ઉડાન માર્ગો અને સંચાલન ખર્ચમાં વધારો એરલાઇન્સ માટે પડકારરૂપ બન્યો છે. આ પરિસ્થિતિમાં તહેવારો દરમિયાન હવાઈ મુસાફરી કરવાનું આયોજન કરતા લોકોએ ઊંચા ભાડા માટે તૈયાર રહેવું પડી શકે છે.
